問(wèn)題描述： 解:Ⅴ=7米Ⅹ7米X1米=14米³=14方 答:7米乘7米的隧道一米是14方。

回答(1). 你如果要隧道橫截面面積只需要根據(jù)長(zhǎng)方形面積公式 高乘以寬即可 7*9 =63平方米 如果你要計(jì)算隧道表面積還需要隧道的長(zhǎng)度 周長(zhǎng)乘以隧道長(zhǎng)度 即（7+9）*2*隧道長(zhǎng)度 即32*隧道長(zhǎng)度

回答(2). 每延米的周長(zhǎng)乘以隧道的長(zhǎng)度就是防水面積

回答(3).

城市地鐵規(guī)劃，是以淺層（0米-負(fù)10米）與次淺層（負(fù)10-負(fù)30米）開(kāi)發(fā)為主，深層（負(fù)30米以下）作為保護(hù)性資源預(yù)留。地鐵深度是10多米到30米。

地鐵分為車(chē)站和區(qū)間隧道，車(chē)站一般需要滿足快速人員疏散到需求，為了保證安全和舒適性一般比較適合在淺層就是10米之內(nèi)，也有次淺層，就是30米之內(nèi)，總體原則還是淺層為主，方便人流通行。

除去地層條件，經(jīng)濟(jì)等限制，由于現(xiàn)在地鐵的建設(shè)不單純是地鐵這個(gè)交通設(shè)施，地鐵車(chē)站也是城市重要的節(jié)點(diǎn)比較多進(jìn)行配套周邊商業(yè)開(kāi)發(fā)或者上蓋物業(yè)，所以其埋深還要充分考慮和周邊地塊的商業(yè)設(shè)施或辦公設(shè)施相互聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)地下的互通。

擴(kuò)展資料：

地鐵的建造

地鐵的施工現(xiàn)在都是通過(guò)盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)法是暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法。它是將盾構(gòu)機(jī)械在地中推進(jìn)，通過(guò)盾構(gòu)外殼和管片支承四周?chē)鷰r防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌。

同時(shí)在開(kāi)挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開(kāi)挖，通過(guò)出土機(jī)械運(yùn)出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法。

盾構(gòu)機(jī)于1847年發(fā)明，它是一種帶有護(hù)罩的專用設(shè)備。利用尾部已裝好的襯砌塊作為支點(diǎn)向前推進(jìn)，用刀盤(pán)切割土體，同時(shí)排土和拼裝后面的預(yù)制混凝土襯砌塊。

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的出碴方式有機(jī)械式和水力式，以水力式居多。水力盾構(gòu)在工作面處有一個(gè)注滿膨潤(rùn)土液的密封室。澎潤(rùn)土液既用于平衡土壓力和地下水壓力，又用作輸送排出土體的介質(zhì)。

參考資料來(lái)源：

回答(4). 如果不仔細(xì)看的話就會(huì)說(shuō)6億乘以7億等于42億，反正單位都是億， 就和6米加7米等于13米一樣。但是這個(gè)億可不是一般的單位（數(shù)值吧？）， 計(jì)算的時(shí)候要捎帶上的，所以呢就是 600000000x700000000=420000000000000000（42兆） （對(duì)了，知友‘硪僦昰拽007’說(shuō)的是70億，可能是沒(méi)看清吧）

回答(5). 房子長(zhǎng)8米寬6米高7米有多少平方 解： 不算公攤 算實(shí)用面積是8*6=48平方米

回答(6). 不太好說(shuō)，有的大有的小，設(shè)計(jì)也不統(tǒng)一！有軟性的，有剛性的。見(jiàn)過(guò)光是施工縫就要涂剛性50噸的，還有站臺(tái)等，太多了！

回答(7).

你不會(huì)面積與體積都分不清吧，要不然就是打錯(cuò)字？

計(jì)算面積時(shí)只需要長(zhǎng)和寬就行了，計(jì)算體積時(shí)才需要高。

計(jì)算公式：面積=長(zhǎng)×寬；體積=長(zhǎng)×寬×高 ；

所以面積是：15.6×6.8=106.08 平方米，

體積是：15.6×6.8×6.7=710.74 立方米。

回答(8). 7*3.5+(7*2+4.5*2)*2=24.5+46=70.5(平方米)70.5-2=68.5(平方米)答:需要鋪瓷磚的面積為68.5平方米.

回答(9). 7/2.2一米0.228公斤.還有7/2.6一米0.318公斤.

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