問題描述： 轉型搞農家樂旅館之類

回答(1).

駕車路線：全程約91.0公里

起點：湖南省水利廳

1.長沙市內駕車方案

1) 從起點向正東方向出發，行駛50米，右轉進入韶山北路

2) 沿韶山北路行駛420米，過右側的東塘大廈約90米后，朝芙蓉路/湘江路方向，稍向右轉上匝道

3) 沿匝道行駛120米，過右側的三重大廈約250米后，左轉進入勞動中路

4) 沿勞動中路行駛940米，左轉進入曙光中路

5) 沿曙光中路行駛50米，左轉進入曙光中路

6) 沿曙光中路行駛440米，過左側的新金泰格力電器客服中心，稍向右轉進入赤崗巷

7) 沿赤崗巷行駛40米，過左側的湖南移民大廈約190米后，右轉進入桂花路

8) 沿桂花路行駛1.3公里，稍向右轉進入長沙大道

9) 沿長沙大道行駛3.4公里，直行進入機場高速

10) 沿機場高速行駛20米，朝北京/珠海/G4方向，稍向右轉上匝道

11) 沿匝道行駛770米，右前方轉彎進入京港澳高速

12) 沿京港澳高速行駛7.0公里，朝長沙市開福區/三一大道方向，稍向右轉上匝道

2.沿匝道行駛530米，直行進入長瀏高速

3.沿長瀏高速行駛29.3公里，朝洞陽服務區/平江/醴陵/S11方向，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛，過南山橋約2.0公里后，直行進入平汝高速

5.沿平汝高速行駛38.5公里，在官莊/楓林/X015出口，稍向右轉上匝道

6.沿匝道行駛490米，直行

7.株洲市內駕車方案

1) 行駛200米，左前方轉彎

2) 行駛10米，右前方轉彎

3) 行駛540米，朝官莊方向，右轉

4) 行駛1.5公里，左轉

5) 行駛2.5公里，直行進入X016

6) 沿X016行駛350米，到達終點(在道路右側)

終點：株洲市官莊水庫管理...

回答(2). 喜歡自然的有仙山公園、三獅洞、明月峰等處；喜歡山水的有官莊水庫、望仙橋水庫等處；喜歡女人的有雞婆街；喜歡男人的有巴啦啦；嘻，

回答(3). 我知道普跡,沒去過.

回答(4). 1、城市軌道交通啟動前期工作 我們的城市什么時候才能有輕軌？根據市政府工作安排，市鐵建辦委托中鐵工程設計咨詢集團有限公司已編制完成《遵義市城市軌道交通線網規劃》，于2016年5月經市政府常務會議審議通過。同時，市鐵建辦已啟動《遵義市城市軌道交通建設規劃》前期工作。 根據《遵義市城市軌道交通線網規劃》（送審稿），遵義市城市軌道交通市區線由6條線組成（均為輕型跨座式單軌），總長144公里，估算總投資475億元；市域線由4條線路組成（中心城區至遵義新舟機場、湄潭縣、綏陽縣、赤水市，采用市域鐵路制式），全長298公里，估算總投資206億元。 1號線：從官井南隧道起經南門關、馬蘭壩、遵義東站、顏村、平莊小區、禮儀、遵義四中、遵義職院到官莊水庫。 2號線：從董公寺起經航天小學、遵義醫學院、石佛洞、萬福橋、東欣大道、紅花崗區政府、忠莊客運站、保利未來城市、馬家灣、播州區、青坑到后壩。 3號線：從新蒲大學城起經河溪壩、匯川體育館、天義廠、高橋、官井南隧道、桃溪寺、忠莊客運站、遵義國際商貿城、楊粲墓、深溪到深溪濕地公園。 4號線：從遵義東站起經舟水橋、鈦廠、國際商貿城、區職教園區、王五莊村到馬家灣。 5號線：從王五莊村經關門山村、南白火車站、遵義鋁廠到青坑。 6號線：從平莊小區經遵義客運總站、澳門路、北海路、高橋、銀鼎山到黃泥堡。 2、渝黔鐵路預計明年通車 據市鐵建辦相關負責人介紹，今年1月—10月，全市鐵路建設已完成投資57.5億元，同比增長59?其中，渝黔鐵路完成投資17億元。 渝黔鐵路連接貴陽、遵義、重慶三地，北起重慶市，自重慶西引出，向南經綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站。里程約344.4公里，其中在遵義境內147公里，工程概算總投資約523.1億元，遵義段投資概算約158億元。全線共設中間車站10個，其中遵義境內5個。夜郎鎮站、桐梓東站、婁山關南站、遵義東站、茍江站，設計時速200公里/小時。 建成后，遵義到貴陽只需半小時，到重慶僅需一小時，這條鐵路的建設對于我市有里程碑意義，標志著我市即將進入快鐵時代，為此備受關注。項目于2012年12月開工建設，截至目前，渝黔鐵路遵義段共完成投資110億元。今年7月，渝黔鐵路控制性工程最難啃的天坪隧道已經貫通，為2017年年底建成通車打下堅實的基礎。 同時，川黔鐵路外遷工程也是我市鐵路建設的大手筆，老川黔鐵路有一段經過城區，各方面隱患較大，外遷勢在必行。外遷段全長33.254公里，概算總投資29.08億元。于2015年2月開工建設，截至目前已完成路基土石方、橋涵、隧道總工程量的60?已完成土地和房屋征收總工作量的85?共完成投資16億元。上月，川黔鐵路外遷工程T梁首架，這也標志著該項目的建設從線下轉戰線上。 此外，總建筑面積153.5萬平方米、估算總投資83.9億元的遵義東站高鐵新城，去年也已開工，建設進展順利。截至目前，遵義東站高鐵新城共完成投資24.2億元。 3、下個五年多條鐵路開工 我市將按照擴大規模、完善布局、提升質量的要求，以建設遵義連接周邊省會城市和黔北城市群的鐵路為重點，結合產業布局、城市規劃和綜合交通體系，盡快形成能力強大、布局合理、技術先進、功能完善、便捷通暢的現代化鐵路網絡，為我市守牢底線、走好新路、率先小康提供堅實的交通運輸保障。 根據市政府規劃，2016年至2020年，建成渝黔鐵路、川黔鐵路外遷工程、遵義至甕安鐵路、閣老壩鐵路貨場、遵義市城市軌道交通1號線、2號線、3號線。開工建設昭通至黔江鐵路、遵義至瀘州鐵路；加快推進重慶至貴陽客運專線、涪陵至柳州鐵路、仁懷至古藺鐵路、遵義至仁懷城際軌道交通、遵義市城市軌道交通4號線、5號線、6號線前期工作；新增鐵路里程150公里，改擴建鐵路33公里，建成城市軌道交通68公里，完成鐵路建設投資500億元以上。 到2020年，全市鐵路里程達到400公里，在建鐵路426公里，鐵路網密度達到130公里/萬平方公里，鐵路年客貨運量分別達到1145萬人和2265萬噸。

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